तेल में डूबे ट्रांसफार्मर की संरचना

तेल में डूबे ट्रांसफार्मर की मुख्य संरचना में बॉडी, तेल टैंक, शीतलन उपकरण, सुरक्षा उपकरण और आउटलेट डिवाइस शामिल हैं।
1. डिवाइस बॉडी में आयरन कोर, वाइंडिंग, इंसुलेटेड लीड और टैप-चेंजर शामिल हैं।
2. ईंधन टैंक में ईंधन टैंक बॉडी और ईंधन टैंक सहायक उपकरण (तेल नाली वाल्व, ग्राउंड प्लेट, ट्रॉली, नेमप्लेट, आदि) शामिल हैं।
3. कूलिंग डिवाइस में रेडिएटर और कूलर शामिल हैं।
4. सुरक्षा उपकरणों में तेल संरक्षक, तेल स्तर गेज, सुरक्षा वायुमार्ग, नमी अवशोषक, थर्मामीटर और गैस रिले शामिल हैं।
5. आउटलेट डिवाइस में उच्च और निम्न वोल्टेज बुशिंग शामिल हैं।

के विभिन्न घटकों की संरचनातेल में डूबा ट्रांसफार्मर

1. लौह कोर
ट्रांसफार्मर का लौह कोर चुंबकीय सर्किट भाग और ट्रांसफार्मर बॉडी का कंकाल है। इसमें एक लौह कोर स्तंभ, एक लौह योक और एक क्लैंपिंग डिवाइस शामिल है। वाइंडिंग के आसपास का हिस्सा आयरन कोर पोस्ट है। वह भाग जो लौह कोर स्तंभों को एक बंद चुंबकीय सर्किट बनाने के लिए जोड़ता है, लौह योक कहलाता है। क्लैंपिंग डिवाइस का उपयोग लोहे की कोर को क्लैंप करने, वाइंडिंग को क्लैंप करने और लीड तार को ठीक करने के लिए किया जाता है। कुंडल को एक लोहे के खंभे पर लगाया जाता है, और पूरे चुंबकीय सर्किट को बंद करने के लिए लोहे के योक का उपयोग किया जाता है। लौह कोर सिलिकॉन स्टील शीट से बना है, जिसमें अच्छी चुंबकीय चालकता और छोटी हिस्टैरिसीस हानि होती है। लौह कोर पर तीन-चरण वाइंडिंग ए, बी और सी हैं। प्रत्येक चरण की वाइंडिंग को हाई-वोल्टेज वाइंडिंग और लो-वोल्टेज वाइंडिंग में विभाजित किया गया है। आम तौर पर, लो-वोल्टेज वाइंडिंग आंतरिक परत पर घाव होती है और उच्च-वोल्टेज वाइंडिंग बाहरी परत पर घाव होती है। लौह कोर में हिस्टैरिसीस और भंवर धारा हानियों को कम करने के लिए, लौह कोर अक्सर उच्च सिलिकॉन सामग्री और 0.35~0.5 मिमी की मोटाई के साथ सिलिकॉन स्टील शीट से बना होता है, और चादरें इंसुलेटिंग पेंट से लेपित हैं।
2. घुमावदार
वाइंडिंग ट्रांसफार्मर का सर्किट हिस्सा है और आम तौर पर इन्सुलेट इनेमल या पेपर-लिपटे एल्यूमीनियम तार या तांबे के तार से बना होता है। उच्च और निम्न वोल्टेज वाइंडिंग की व्यवस्था के आधार पर, वाइंडिंग को संकेंद्रित और अतिव्यापी प्रकारों में विभाजित किया जाता है। संकेंद्रित वाइंडिंग के लिए, वाइंडिंग और लोहे के कोर के बीच इन्सुलेशन की सुविधा के लिए, कम वोल्टेज वाइंडिंग को आमतौर पर लोहे के कोर कॉलम के करीब रखा जाता है; ओवरलैपिंग वाइंडिंग के लिए, इन्सुलेशन दूरी को कम करने के लिए, लो-वोल्टेज वाइंडिंग को आमतौर पर लोहे के योक के करीब रखा जाता है।
3. इन्सुलेट आस्तीन
आउटलेट डिवाइस एक इंसुलेटिंग स्लीव है, जिसमें एक केंद्रीय प्रवाहकीय रॉड और एक चीनी मिट्टी के बरतन स्लीव शामिल है। इंसुलेटिंग बुशिंग बिजली ट्रांसफार्मर के उच्च और निम्न वोल्टेज कॉइल और बाहरी लाइनों के बीच कनेक्टिंग घटक है। ट्रांसफार्मर के उच्च और निम्न वोल्टेज कॉइल के लीड को टैंक के अंदर से टैंक के बाहर तक ले जाने के लिए, और ग्राउंडेड टैंक से लीड को इंसुलेट करने के लिए, इंसुलेटिंग स्लीव्स का उपयोग किया जाना चाहिए। झाड़ी न केवल सीसे को जमीन से अलग करती है, बल्कि सीसे को ठीक करने में भी भूमिका निभाती है। इसलिए, पावर ट्रांसफार्मर की बुशिंग में निर्दिष्ट वोल्टेज ताकत, पर्याप्त यांत्रिक शक्ति और अच्छी थर्मल स्थिरता होनी चाहिए। झाड़ियों के कई रूप हैं। विभिन्न संरचनाओं के अनुसार, उन्हें शुद्ध चीनी मिट्टी के बरतन, चीनी मिट्टी के तेल से भरे प्रकार और संधारित्र प्रकार में विभाजित किया जा सकता है। धूल और बारिश के कारण होने वाले रिसाव को कम करने के लिए, चीनी मिट्टी के बरतन इन्सुलेट झाड़ी का आकार एक बहु-स्तरीय छतरी का आकार है।
4. तेल संरक्षक
तेल संरक्षक को तेल तकिया भी कहा जाता है। इसका कार्य यह सुनिश्चित करना है कि जब ट्रांसफार्मर चालू हो तो ट्रांसफार्मर के अंदर तेल हमेशा भरा रहे और गर्मी के कारण तेल फैलता है। जब ट्रांसफार्मर काम करना बंद कर देता है या तापमान गिर जाता है और तेल सिकुड़ जाता है। साथ ही, ट्रांसफार्मर तेल पर ऑक्सीकरण और नमी के प्रभाव को कम करने के लिए ट्रांसफार्मर और हवा के बीच संपर्क सतह कम हो जाती है।
5. हीट पाइप
छोटी क्षमता वाले ट्रांसफार्मर के लिए, वाइंडिंग्स और लौह कोर द्वारा उत्पन्न गर्मी स्वाभाविक रूप से ट्रांसफार्मर तेल और तेल टैंक की भीतरी दीवार के बीच संपर्क और तेल टैंक की बाहरी दीवार और बाहरी दीवार के बीच संपर्क के माध्यम से नष्ट हो जाती है और ठंडी हो जाती है। ठंडी हवा, बिना किसी अतिरिक्त शीतलन उपकरण के। यदि ट्रांसफार्मर की क्षमता थोड़ी बड़ी है, तो गर्मी अपव्यय क्षेत्र को बढ़ाने के लिए तेल टैंक की बाहरी दीवार पर एक हीट पाइप को वेल्ड किया जा सकता है। चालू लौह कोर और वाइंडिंग द्वारा उत्पन्न ऊष्मा ऊर्जा के कारण तेल का तापमान बढ़ जाता है, आयतन फैलता है और घनत्व छोटा हो जाता है, और यह ऊष्मा पाइप में बढ़ जाता है। फिर ताप पाइप में प्रवेश करने वाला तेल तापमान में कम हो जाता है, मात्रा में सिकुड़ जाता है और घनत्व में बढ़ जाता है, और फिर वापस तेल टैंक और लोहे के कोर में गिर जाता है। वाइंडिंग से निकलने वाली गर्मी तेल के प्राकृतिक परिसंचरण के माध्यम से नष्ट हो जाती है।
6. नमी अवशोषक
तेल संरक्षक पर एक नमी अवशोषक होता है, जो एक ग्लास कंटेनर से सुसज्जित होता है और इसमें तेल संरक्षक में प्रवेश करने वाली हवा से नमी को अवशोषित करने के लिए एक शोषक होता है।
7. सुरक्षित वायुमार्ग
सुरक्षा वायुमार्ग, जिसे विस्फोट-प्रूफ पाइप भी कहा जाता है, ट्रांसफार्मर के शीर्ष पर स्थापित एक तुरही के आकार का पाइप है, और पाइप का मुंह एक डायाफ्राम से सील किया जाता है। इसका कार्य यह है कि जब ट्रांसफार्मर के अंदर शॉर्ट-सर्किट दोष होता है और ट्रांसफार्मर का तेल बड़ी मात्रा में गैस में विघटित हो जाता है, जिससे तेल पाइप में उच्च दबाव होता है, तो सबसे पहले सुरक्षा वायुमार्ग नोजल डायाफ्राम टूट जाता है, और तेल गैस बाहर निकल जाती है वहां, तेल टैंक में दबाव कम करना और तेल टैंक को ढहने से रोकना। दबाव में अचानक वृद्धि के कारण विकृति या विस्फोट।