ऑटोमोटिव उद्योग में गैल्वेनाइज्ड स्टील का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और इसकी गुप्त चटनी इसका असाधारण संक्षारण प्रतिरोध है। यह मुझे एक दिलचस्प प्रयोग की याद दिलाता है: शुरुआती वर्षों में, वैज्ञानिकों ने खारे पानी में बिना किसी तार के लोहे और जस्ता को डाल दिया था। यह पाया गया कि लोहा और जस्ता दोनों जंग खाएंगे, लोहा लाल जंग पैदा करेगा और जस्ता "सफेद जंग" पैदा करेगा। हालाँकि, जब दोनों के बीच एक तार जोड़ा जाता है, तो लोहे में जंग नहीं लगता है, जबकि जस्ता में "सफेद जंग" विकसित हो जाती है। यह जिंक की तरह लोहे की रक्षा करता है। इस अद्भुत घटना को "बलिदान एनोड संरक्षण" कहा जाता है।
इस सिद्धांत को चतुराई से उत्पादन के वास्तविक उत्पादन पर लागू किया गया थागैल्वेनाइज्ड स्टील शीट. गहन शोध के बाद, यह पाया गया कि जब गैल्वनाइजिंग मात्रा 350 ग्राम/एम2 (एकल तरफ) तक पहुंच जाती है, तो गैल्वेनाइज्ड स्टील शीट (लाल जंग) की बाहरी सेवा का जीवन ग्रामीण क्षेत्रों में लगभग 15 से 18 वर्ष और लगभग 15 वर्ष होता है। औद्योगिक क्षेत्रों में. 3 से 5 साल. यह सामान्य स्टील प्लेटों की तुलना में काफी लंबा है, यहां तक कि दस गुना तक लंबा है।
1970 के दशक से, कार बॉडी स्टील पैनल के लिए गैल्वेनाइज्ड पतली स्टील शीट का उपयोग किया जाता रहा है। असेंबली के दौरान, शरीर के संक्षारण प्रतिरोध को बेहतर बनाने के लिए गैल्वनाइज्ड सतह को कार के अंदर रखा जाता है, जबकि गैर-गैल्वनाइज्ड सतह को कार के बाहर रखा जाता है और इसे स्प्रे-पेंट करने की आवश्यकता होती है। जैसे-जैसे संक्षारण प्रतिरोध के लिए ऑटोमोबाइल की आवश्यकताएं बढ़ती जा रही हैं, गैल्वेनाइज्ड स्टील शीट गैल्वेनाइज्ड परत के वजन में वृद्धि जारी रखती हैं, और डबल-लेयर गैल्वेनाइज्ड स्टील शीट भी दिखाई देती हैं। हालाँकि, चूंकि गैल्वनाइजिंग का वजन बढ़ने से इलेक्ट्रो-गैल्वनाइजिंग की बिजली की खपत काफी बढ़ जाएगी, जिससे सामग्री लागत में वृद्धि होगी, 1970 के दशक के अंत में, हॉट-डिप गैल्वनाइजिंग प्रक्रिया का उपयोग करके उत्पादित एक गैल्वनाइज्ड स्टील शीट दिखाई दी, जिसे हॉट-डिप कहा जाता है। गैल्वनाइजिंग। स्टील प्लेट।
इस प्रकार की गैल्वेनाइज्ड स्टील शीट निरंतर हॉट-डिप गैल्वनाइजिंग प्रक्रिया को अपनाती है:कोल्ड-रोल्ड शीट→ गर्म करना → गैल्वनाइजिंग तापमान तक ठंडा करना → गैल्वनाइजिंग → ठंडा करना → सीधा करना। गैल्वेनाइज्ड स्टील शीट के लिए विभिन्न ऑटोमोटिव आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, कुछ निर्माता स्टील शीट की सतह पर "जिंक-आयरन" मिश्र धातु कोटिंग बनाने के लिए गैल्वनाइजिंग उत्पादन लाइनों पर गैल्वेनाइज्ड स्टील शीट पर प्रसार एनीलिंग जैसे विशेष उपचार करते हैं। इसकी विशेषता यह है कि पेंटिंग के बाद इसकी वेल्डेबिलिटी और संक्षारण प्रतिरोध शुद्ध जस्ता प्लेटेड पैनलों की तुलना में बेहतर है। तब से, "जिंक-एल्यूमीनियम-सिलिकॉन" और "जिंक-एल्यूमीनियम-रेनियम" जैसी मिश्रित हॉट-डिप गैल्वनाइज्ड स्टील शीट सामने आई हैं, जिन्होंने हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड स्टील शीट के संक्षारण प्रतिरोध और उनके दीर्घकालिक संबंध प्रदर्शन को दोगुना कर दिया है। पेंट के साथ. स्थिर करना.
वर्तमान में,गैल्वेनाइज्ड स्टील शीटकारों में व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, जिनकी मोटाई {{0}}.5 से 3.{4}} मिमी तक है। उनमें से, शरीर को ढकने वाले हिस्सों में ज्यादातर गैल्वेनाइज्ड स्टील प्लेटों का उपयोग किया जाता है जिनकी मोटाई 0.6 से 0.8 मिमी होती है। जर्मनी में ऑडी कारों के अधिकांश बॉडी पार्ट्स गैल्वनाइज्ड स्टील शीट से बने होते हैं (कुछ एल्यूमीनियम मिश्र धातु शीट से बने होते हैं); जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका में ब्यूक कारों में उपयोग की जाने वाली 80% से अधिक स्टील शीट दो तरफा हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड स्टील शीट हैं। शंघाई पसाट बॉडी का बाहरी आवरण इलेक्ट्रो-गैल्वनाइजिंग प्रक्रिया को अपनाता है, जबकि आंतरिक आवरण हॉट-डिप गैल्वनाइजिंग प्रक्रिया का उपयोग करता है, जिससे बॉडी की जंग-रोधी शेल्फ लाइफ 11 साल तक हो जाती है। ये कारें बॉडी सामग्री के रूप में गैल्वेनाइज्ड स्टील शीट का उपयोग करती हैं, जो न केवल बॉडी के स्थायित्व में सुधार करती है, बल्कि यात्रियों को सुरक्षित सवारी वातावरण भी प्रदान करती है।
