वेल्डिंग कैसे करें और तेल रिसाव की मरम्मत कैसे करेंट्रांसफार्मरवेल्डिंग तार एक ऐसा मुद्दा है जिसे सभी ट्रांसफार्मर ऑपरेटर बहुत महत्व देते हैं। यदि बिजली काट दी जाती है और वेल्डिंग मरम्मत के लिए तेल निकाल दिया जाता है, तो ट्रांसफार्मर का शरीर अभी भी तेल टैंक में है। चूंकि ट्रांसफार्मर बॉडी का इन्सुलेशन तेल से लथपथ हो गया है, कुछ तेल, गैस और तेल तेल टैंक में रहेगा। आर्क वेल्डिंग मरम्मत के दौरान, तेल, गैस और तेल आसानी से जल जाएंगे। यदि ट्रांसफार्मर को पूरी तरह से अलग कर दिया गया है और वेल्डिंग की मरम्मत के लिए तेल निकाल दिया गया है, तो बड़ी मात्रा में जुदा करने के काम की आवश्यकता होगी। यदि ट्रांसफॉर्मर बॉडी बहुत देर तक हवा में रहती है तो उसे दोबारा सुखाने की आवश्यकता होगी। वेल्डिंग की मरम्मत करने से पहले तेल टैंक में फंसे तेल को भाप से धोना चाहिए। यह कार्यभार बहुत अधिक है और बिजली कटौती का समय बहुत लंबा है।
तो, क्या मैं रिसाव को ठीक करने के लिए तेल ला सकता हूँ? तेल का दहन सशर्त है. सबसे पहले, इसका एक निश्चित तापमान होना चाहिए; दूसरा, इसमें पर्याप्त ऑक्सीजन होनी चाहिए। दोनों अपरिहार्य हैं. बड़ी मात्रा में ट्रांसफार्मर तेल वाले तेल टैंक में लीक की मरम्मत करते समय, हालांकि टैंक की दीवार के माध्यम से बड़ी मात्रा में गर्मी तेल में संचारित होती है, टैंक में तेल के संवहन गर्मी अपव्यय के कारण, गर्म तेल चारों ओर से घिरा होता है बड़ी मात्रा में ठंडा तेल, और उच्च तापमान वाला तेल जल्दी से गर्मी खो देता है। वेल्डिंग के समय, वेल्डिंग बिंदु के करीब तेल टैंक में तापमान केवल 55 डिग्री के आसपास होता है, और तेल के साथ मरम्मत वेल्डिंग का समय कम होता है, इसलिए तेल जल नहीं सकता है। इसके अलावा, ईंधन टैंक में हवा नहीं है और तेल में ऑक्सीजन नहीं है, इसलिए तेल के दहन की आपूर्ति के लिए पर्याप्त ऑक्सीजन नहीं है। इसलिए, उचित नियंत्रण के साथ, तेल के साथ रिसाव की मरम्मत नहीं जलेगी।
हालाँकि, हालांकि रिसाव की मरम्मत प्रक्रिया के दौरान तेल रिसाव के अंदरूनी हिस्से को जलाना आसान नहीं है, लीक हुए तेल और रिसाव वाले क्षेत्र में तेल को जलाना और विघटित करना बहुत आसान है, जिससे एक मजबूत वायु प्रवाह बनता है जो बूंदों को रिसाव तक पहुंचाता है। ; अत्यधिक तेल प्रवाह भी सीधे चाप को बुझा देगा जिससे रिसाव की मरम्मत असंभव हो जाएगी, जो मुख्य कठिनाई है।
दूसरे, जलता हुआ धुआं और तेल एक साथ मिल जाते हैं, जिससे रिसाव बिंदु दूषित हो जाता है। एयर टाइटनेस टूटने पर भी रिसाव कई गुना हो जाएगा।
दूसरे, टैंक में तेल का तीव्र संवहन ताप हस्तांतरण टैंक की दीवार के तापमान को बढ़ने से रोकता है। लीक हुआ तेल तेजी से विघटित होता है, जिससे बूंदें जल्दी ठंडी हो जाती हैं और बूंदों की संलयन क्षमता कम हो जाती है।
उपरोक्त कठिनाइयों के आधार पर, तेल के साथ वेल्डिंग मरम्मत प्राप्त करने के लिए, निम्नलिखित उपाय किए जा सकते हैं:
एक। विशेषताओं के अनुसार कि तेल रिसाव की मरम्मत की गर्मी जल्दी से नष्ट हो जाएगी, मरम्मत के लिए आर्क वेल्डिंग का उपयोग किया जाना चाहिए, और गैस वेल्डिंग का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
बी। तेल के प्रवाह को चाप को बुझाने और बूंदों के संलयन में बाधा डालने से रोकने के लिए, वेल्डिंग से पहले रिसाव को रोकने के लिए एस्बेस्टस रस्सियों और अन्य सामग्रियों का उपयोग किया जा सकता है। यह तेल के प्रवाह को समाप्त या कम कर सकता है; उन रिसावों के लिए जिन्हें पहले से अवरुद्ध नहीं किया जा सकता है, जैसे कि स्ट्रिप्स यदि रिसाव टूट गया है, तो इसे भाग-दर-भाग मरम्मत किया जा सकता है। रिसाव एक बिंदु तक कम हो जाने के बाद, इसे एस्बेस्टस रस्सी से प्लग किया जा सकता है और मरम्मत की जा सकती है; मोटी प्लेटों पर छोटे रिसाव के लिए, उन्हें वेल्डिंग से पहले एक तेज हथौड़े से घुमाया जा सकता है; सूक्ष्म-रिसाव के लिए चाप त्वरित बिंदु पृथक्करण विधि का उपयोग आम तौर पर रिसाव के आसपास के क्षेत्र को बेक करने के लिए किया जाता है, जिससे यह गर्म हो जाता है और फैल जाता है, जिससे तेल का प्रवाह दब जाता है, और फिर एक ही झटके में वेल्डिंग पूरी हो जाती है।
अवशिष्ट शान्ताउ धारा के अपघटन बल का विरोध करने के लिए, मरम्मत वेल्डिंग के लिए एक बड़े चाप का उपयोग किया जा सकता है। मरम्मत वेल्डिंग के लिए Φ3.2 और उससे नीचे की वेल्डिंग छड़ों का उपयोग किया जा सकता है, और वर्तमान व्यास 65~75A प्रति मिलीमीटर है।
सी। वेल्डिंग की मरम्मत करते समय, वेल्डिंग रॉड को ऊपर से नीचे तक ले जाएं, और इग्निशन के बाद रिसाव को तुरंत वेल्ड करें।
डी। वेल्डिंग की गति तेज होनी चाहिए. यदि रिसाव बड़ा है, तो थोड़ी देर के लिए वेल्ड करना और फिर तेल को ठंडा होने देने के लिए थोड़ी देर रुकना सबसे अच्छा है।
इ। नकारात्मक दबाव और तेल मरम्मत वेल्डिंग का उपयोग करना सबसे अच्छा है। 2X-0.5 वैक्यूम पंप का उपयोग करें, मोटर और उसके चेसिस को हटा दें, पंप शाफ्ट को चलाने के लिए हैंड क्रैंक का उपयोग करें, वैक्यूम पंप को स्थापित करने के लिए सक्शन पोर्ट को टी में बनाएं, और फिर एक मोटी दीवार वाले का उपयोग करें तेल संरक्षक के श्वास बंदरगाह से जुड़ने के लिए नली। कनेक्ट करें, जैसा चित्र 90-1 में दिखाया गया है। उस स्थान से ऊर्ध्वाधर दूरी को मापें जहां वेल्डिंग की मरम्मत की जानी है और तेल के स्तर तक, और चित्र 90-2 के अनुसार संबंधित वैक्यूम डिग्री का पता लगाएं। करंट लगभग 180A होना चाहिए, और लीक हुए तेल के दाग को 32-1 प्रकार के सफाई एजेंट से साफ किया जाना चाहिए। ट्रांसफार्मर को बंद करें और वैक्यूम पंप क्रैंक को 50r/मिनट की गति से घुमाएं। निर्दिष्ट वैक्यूम डिग्री तक पहुंचने के बाद, वेल्डिंग किया जा सकता है।
नकारात्मक दबाव रिसाव की मरम्मत का लाभ यह है कि इसे विश्वास के साथ किया जा सकता है, चाहे रिसाव निचले हिस्से में हो या ऊपरी हिस्से में, और इसे मजबूती से वेल्ड करना आसान है। वेल्डिंग के दौरान पिघला हुआ लोहा नकारात्मक दबाव के कारण छिद्रों में प्रवाहित होता है, और आग नहीं लगेगी।
तेल से लीक की मरम्मत करना संभव है, लेकिन आपको अभ्यास में अनुभव प्राप्त करना होगा; उसी समय, रेत और फोम अग्निशमन उपकरण तैयार करें; आस-पास जमीन पर कोई ज्वलनशील वस्तु नहीं होनी चाहिए; उन स्थानों को अवरुद्ध करने के लिए लोहे की प्लेटों का उपयोग करें जहां चिंगारी फूटने की संभावना हो; रिसाव मरम्मत बिंदु लाइन से 100~200 मिमी नीचे तेल की सतह पर होना चाहिए; बॉक्स में दबाव बढ़ने से रोकने के लिए लंबे समय तक वेल्डिंग नहीं की जा सकती (नकारात्मक दबाव विधि को छोड़कर); बॉक्स में तेल न होने पर वेल्डिंग नहीं की जा सकती। तेल से रिसाव की मरम्मत के बाद, तेल को फ़िल्टर किया जाना चाहिए। क्रोमैटोग्राफिक विश्लेषण के दौरान परिणामों के गलत आकलन से बचने के लिए तेल में मौजूद हाइड्रोकार्बन गैसों को फ़िल्टर किया जाता है।
